深圳和香港，兩個(gè)傳奇的城市隔著一條深圳河相互對(duì)望，在長達(dá)一個(gè)世紀(jì)的歲月里，由于兩地經(jīng)濟(jì)文化的巨大差別，格外引世人注目。香港回歸后，香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越好，與一衣帶水的深圳更是關(guān)系親密，無論是經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目合作，還是生活文化方面的互動(dòng)都緊密相連。

  隨著深圳與香港經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展，香港越來越體現(xiàn)出世界自由貿(mào)易港的重要性。深圳與香港路程短，距離近，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都相互帶動(dòng)，特別是兩地貨物的運(yùn)輸流通。雖然是短程的運(yùn)輸，但是運(yùn)輸方式也是多種多樣的，那么在深圳與香港的運(yùn)輸中【中港物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)】是怎么樣的呢？

  不同的運(yùn)輸方式有不同的【中港物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)】。深圳到香港的運(yùn)輸根據(jù)貨物的貨量，貨值，報(bào)關(guān)資料，報(bào)關(guān)口岸等等因素可以分為中港噸車下港，中港運(yùn)輸一般貿(mào)易散貨拼車下港，中港運(yùn)輸散貨快件下港，中港買單包車香港，中港買單散貨拼車出口等等操作模式。每種運(yùn)輸方式都有著各自的【中港物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)】，我們不能一概而論。

  中港運(yùn)輸噸車的【中港物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)】是根據(jù)車型的大小決定的。我們根據(jù)貨量才決定需要定多大的噸車，噸車分為3噸車，5噸車，8噸車，10噸車，12噸車，15噸車，每個(gè)噸車的承載量都有一定的限制，需要根據(jù)具體的貨物資料來分析和預(yù)定。

  中港運(yùn)輸中散貨的【中港物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)】是根據(jù)貨物的重量，體積，品名，貨值，提貨地址，派送地址等因素來決定的。不同的產(chǎn)品，不同的提貨地址和派送地址價(jià)格相差是很大的。所以一定要根據(jù)具體的貨物情況來決定價(jià)格。

  我們理想物流根據(jù)客戶的貨物資料嚴(yán)格執(zhí)行【中港物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)】，每筆費(fèi)用都有相應(yīng)的收費(fèi)單據(jù)，絕不亂收費(fèi)用，選擇理想物流，選擇放心。